Conectividad que construye país: un hito que lo puso en agenda

El arribo del vuelo que registró el traslado del pasajero número 10.000 desde el inicio de las operaciones marcó el disparador de una jornada significativa en el Aeropuerto Internacional de Salto. El pasajero, que llegó en la ruta Montevideo–Salto operada por Paranair, recibió una placa conmemorativa y obsequios. El gesto simbólico dejó una imagen clara, aunque el fondo de la noticia va más allá del reconocimiento puntual.

Desde octubre de 2024, el movimiento sostenido de pasajeros entre vuelos privados y comerciales confirma que la conectividad aérea en el norte del país responde a una necesidad real del territorio. No se trata de un número aislado, sino de una señal de mercado que valida la frecuencia y justifica su continuidad.

La incorporación, en setiembre de 2025, de una frecuencia dominical a la ruta Montevideo–Salto —que se suma a las de martes y jueves— consolidó una conexión estratégica que une al norte con la capital en menos de 50 minutos. El servicio, operado con aeronaves CRJ-200 con capacidad para 50 pasajeros, aporta eficiencia operativa y previsibilidad, dos factores clave para el desarrollo económico, turístico y corporativo.

El rol geoestratégico del aeropuerto de Salto

Más allá de cualquier cifra puntual, lo que hoy se consolida en Salto es una política de conectividad que responde a una necesidad real del territorio. La operación regular de la ruta Montevideo–Salto confirma que el norte del país requiere —y utiliza— un acceso aéreo eficiente para integrarse al sistema productivo, turístico y social del Uruguay.

Desde el inicio de sus operaciones, el Aeropuerto Internacional de Salto funciona como una infraestructura clave: reduce tiempos, acerca mercados, facilita decisiones empresariales y fortalece el turismo interno y corporativo. Volar menos de 50 minutos entre la capital y Salto no es solo comodidad; es competitividad territorial.

En este proceso, la modernización del aeropuerto Nueva Hespérides y su integración al Sistema Nacional de Aeropuertos refuerzan una mirada de largo plazo. “Esta conexión directa es un éxito en términos de operatividad aeroportuaria y contribuye a acercar al país”, señaló Matías Carluccio, gerente comercial de Aeropuertos Uruguay, al subrayar el impacto de la ruta en movilidad, economía y turismo.

La conectividad aérea no beneficia a un solo actor: gana el destino, gana la región y gana el país. Salto se posiciona con mejores herramientas para atraer inversiones, recibir eventos, fortalecer su oferta termal y productiva, y sostener vínculos cotidianos con Montevideo.

En clave geoestratégica, el aeropuerto de Salto cumple un rol que trasciende lo local. Funciona como nodo de articulación territorial, acorta distancias, facilita inversiones, potencia el turismo termal y productivo, y contribuye a un país más equilibrado en su desarrollo. No compite con otros destinos: complementa y ordena el mapa aéreo nacional.

El verdadero valor del pasajero número 10.000 está en lo que representa. La conectividad sostenida demuestra que cuando el país se acerca, todos ganan.

El picudo rojo, una amenaza silenciosa para los palmares y el turismo de Rocha

Viajar por la Ruta 11, cerca de San José, o por la Ruta 5, invita a mirar el paisaje con otros ojos. Las palmeras, que durante años parecieron parte inalterable del horizonte, hoy generan una pregunta inevitable se han perdido todo el paisaje majestuoso de líneas en las dos vías del camino. Algo similar ocurre cuando se piensa en los palmares de Rocha, un sello identitario del departamento y un recurso que trasciende lo paisajístico para tocar de lleno a la producción y al turismo.

En ese contexto, la preocupación por el picudo rojo deja de ser un tema técnico para convertirse en un desafío económico y territorial.

Un fondo para actuar con mayor rapidez

Daniel Redin, secretario de la Asociación Agropecuaria de Rocha, explicó que se avanza en la creación y administración de un fondo específico para combatir esta plaga, con un objetivo claro: ganar agilidad frente a los tiempos de la burocracia tradicional.

La estrategia apunta a intervenir por zonas, trabajando con empresas privadas especializadas. Según lo conversado con la Intendencia, el costo del tratamiento ronda los 80 dólares por palmera, y cada etapa permitirá actuar sobre 200 a 250 ejemplares de forma masiva. A esto se suma un dato clave: el fondo podría incrementarse con aportes de particulares y privados dispuestos a colaborar.

La Asociación Agropecuaria asume un rol operativo: administrar los recursos y facilitar la logística, para que las acciones lleguen antes de que el daño sea irreversible.

Una preocupación que ya no puede esperar

Redin valora de forma positiva la llegada de recursos y reconoce que la inquietud existe desde hace tiempo. El avance del picudo rojo, cuando se vuelve visible, suele ser tardío. Para entonces, muchas palmeras ya están comprometidas.

El impacto no se limita a lo ambiental. Las palmeras forman parte de la producción agropecuaria, del paisaje rural y también del relato turístico de Rocha. Son parte de la experiencia que busca el visitante, de la imagen que se promociona y de la identidad que distingue al departamento.

Qué significa el picudo rojo para la economía turística

Desde el punto de vista turístico, el daño a los palmares implica una pérdida que va más allá de lo estético. Menos paisaje, menos valor simbólico y menor atractivo para destinos asociados a la naturaleza, al turismo rural y a los recorridos escénicos.

Como se ha señalado en conversaciones previas con autoridades de turismo de Rocha, proteger los palmares es proteger un activo turístico. Su deterioro afecta la percepción del destino, reduce la calidad del entorno y debilita uno de los rasgos más reconocibles del departamento.

Un desafío compartido

El combate al picudo rojo exige coordinación público-privada, recursos disponibles y decisiones rápidas. La creación de este fondo aparece como una herramienta concreta para pasar de la preocupación a la acción, entendiendo que cada palmera salvada es también una inversión en paisaje, producción y turismo.

Porque cuando el daño se vuelve evidente desde la ruta, ya es tarde para mirar hacia otro lado.

Fuentes propias y subrayado.com

Estados Unidos revisa visas de inmigrante: qué cambia y qué no para el turismo emisor

En los últimos días se difundió información sobre una supuesta suspensión generalizada de visas por parte de Estados Unidos, lo que generó preocupación entre viajeros, empresas y operadores turísticos. Sin embargo, nuevas precisiones permiten dimensionar con mayor exactitud el alcance real de la medida.

De acuerdo con información divulgada por la prensa norteamericana, el gobierno estadounidense dispuso una pausa temporal en el procesamiento de visas de inmigrante —aquellas vinculadas a procesos de residencia permanente— para ciudadanos de 75 países, entre ellos Uruguay y Brasil.
La decisión forma parte de una revisión interna de los criterios de análisis y control aplicados a este tipo de solicitudes.

Qué tipo de visas están afectadas

La aclaración central es que la medida no alcanza a las visas de no inmigrante, es decir:

• Visas de turismo (B2)

• Visas de negocios (B1)

• Visas de trabajo temporario

• Visas de estudio, intercambio u otras categorías temporales

Estas continúan operando con normalidad, tanto en trámites como en viajes ya planificados.

Qué implica para el turismo emisor desde Uruguay

Para el turismo actual, el impacto es limitado y acotado:

• Viajeros uruguayos con visa vigente pueden viajar a Estados Unidos sin cambios.

• Solicitudes nuevas de visas turísticas o de negocios no se encuentran suspendidas.

• Operadores turísticos, aerolíneas y agencias pueden mantener su operativa habitual.

• No existe, hasta el momento, una suspensión del servicio consular para turismo.

En síntesis, el flujo turístico hacia Estados Unidos no se ve afectado por esta decisión administrativa.

A quiénes sí puede afectar

La medida puede generar demoras para personas que estén en proceso de:

• Solicitud de residencia permanente

• Reunificación familiar con fines migratorios

• Programas de inmigración definitiva

Para estos casos, se recomienda prever posibles retrasos hasta que finalice la revisión interna anunciada por el Departamento de Estado.

Recomendaciones prácticas

En un contexto de información en evolución, se sugiere:

• Mantener pasajes, reservas y comprobantes guardados.

• Evitar cambios innecesarios en viajes turísticos ya confirmados.

• Consultar fuentes oficiales o asesoramiento especializado ante dudas específicas.

• Seguir las actualizaciones, ya que no se ha informado un plazo oficial para la normalización total de los procesos de visas de inmigrante.

Con saneamiento en marcha, infraestructura en agenda y una intensa vida cultural, la Liga de Fomento de Atlántida cerró 2025 reafirmando su rol histórico en el desarrollo local.

En tiempos de balances y de primeras miradas al año que comienza, la Liga de Fomento de Atlántida cerró 2025 con una agenda que combinó memoria histórica, gestión concreta y trabajo comunitario. Así lo expresó su presidente, Daniel Cervini, al repasar un año intenso, marcado por hechos que dejaron huella en la vida institucional y en el desarrollo de la ciudad.

Una institución con historia y rol territorial

La Liga de Fomento de Atlántida nació como expresión del compromiso ciudadano por construir comunidad, acompañar el crecimiento urbano y defender el interés colectivo. A lo largo de las décadas se consolidó como un actor clave del entramado local, con incidencia sostenida en temas estructurales para el desarrollo de la ciudad.

Quienes hemos tenido la oportunidad de integrar su directiva —y la suerte de ser parte de la celebración de sus 75 años— sabemos que la historia de la Liga no se mide solo en aniversarios, sino en una presencia constante en los grandes temas: el saneamiento, el puerto y la conectividad vial, entre otros. Todo indica que los 80 años llegarán con nuevos desafíos, fieles a esa vocación de seguir haciendo historia desde lo local.

2025: identidad, memoria y raíces

Uno de los ejes del año fue la conmemoración de los 202 años de la Cruzada Libertadora. “Percibíamos que no estaba siendo un tema que movilizara a la sociedad, y entendimos que era relevante para el país”, señaló Cervini. En ese marco, la Liga impulsó la denominación Unión de los Orientales para una rotonda de la ciudad, como símbolo de identidad común y de un mensaje claro: unir desde la diversidad y el respeto.

El calendario incluyó la colocación de placas conmemorativas en San Isidro, La Agraciada, Florida, Rincón y Sarandí, acompañando los principales hitos del proceso independentista, con presencia de autoridades nacionales, departamentales y referentes culturales.

Saneamiento: una demanda histórica que se concreta

Entre los logros más relevantes del año, Cervini destacó el avance definitivo del saneamiento de Atlántida, una demanda histórica trabajada por la Liga durante años. “Lo venimos impulsando desde hace mucho tiempo, con reuniones, exposiciones técnicas y gestiones permanentes”, explicó.

Durante el período anterior, la Liga generó instancias con autoridades nacionales y técnicas, y en 2025 logró que el saneamiento se instalara como prioridad en la agenda de todos los candidatos a la Intendencia de Canelones. Ese consenso permitió que, tras las elecciones, se alcanzaran los votos necesarios en la Junta Departamental para habilitar el financiamiento mediante un fideicomiso. Un hecho clave para el desarrollo urbano, ambiental y turístico de la ciudad.

Puerto y conectividad: pensar Atlántida a largo plazo

El Puerto de Atlántida y la doble vía de la Ruta 11 formaron parte del trabajo estratégico de la Liga, entendidos como ejes de conectividad, ordenamiento territorial y proyección regional. Desde la institución se mantuvo el seguimiento y la articulación con actores públicos y privados, reafirmando su rol histórico como impulsora de infraestructura clave para el crecimiento equilibrado de Atlántida y su área de influencia.

Cultura, deporte y sede activa

La sede de la Liga mantuvo una actividad sostenida durante todo el año: feria de la producción, cata de vinos, el Festival Atlántida Canta, espectáculos musicales, humor y una agenda deportiva permanente en gimnasio, tenis y fútbol. En este último rubro, se consolidó por tercer año consecutivo la presencia de un equipo europeo  de primera división de España como es el Celta de Vigo que llegó a Atlántida con instancias formativas para jóvenes deportistas.

Atlántida Jardín y el trabajo colectivo

A nivel ciudad, Atlántida Jardín volvió a posicionarse como uno de los eventos más representativos de la identidad local. La edición 2025, organizada de forma conjunta por la Liga, el Centro Comercial y vecinos, amplió su alcance educativo y comunitario, con participación de escuelas y propuestas académicas.

“El trabajo en red fue clave”, subrayó Cervini. “Para la rotonda nos juntamos 12 instituciones; para el Día del Patrimonio, seis”. Una forma de construir que refuerza el tejido social y refleja el espíritu fundacional de la Liga.

Mirar hacia adelante

El balance de 2025 muestra a una institución activa, respetada y con capacidad de incidir en los temas que importan. Saneamiento, puerto, conectividad vial, cultura e identidad forman parte de una misma mirada estratégica. Con una historia que ya proyecta nuevos aniversarios, la Liga de Fomento de Atlántida sigue cumpliendo su razón de ser: fomentar la ciudad, cuidar su identidad y construir futuro desde la participación.

Cuando una revista de abordo no solo acompaña el vuelo, sino que invita a descubrir un destino antes de aterrizar.

Nunca imaginé escribir para una revista pensada para acompañar el tiempo suspendido de un vuelo. Ese momento en que el lector no busca titulares urgentes, sino relatos que dialoguen con la ventana, con el mapa mental del viaje y con la expectativa del destino. Paranair me abrió esa puerta, y Rivera se convirtió en el punto de partida.

La ZP Magazine by Paranair, en su edición N°10 (diciembre 2025 – enero 2026), confirma que una revista de abordo puede ser mucho más que un complemento editorial. El cuidado diseño, la fotografía que respira territorio y una narrativa serena construyen una lectura amable, pensada para viajar sin apuro. En este número, Rivera y “el norte profundo uruguayo” ocupan la tapa y se integran con naturalidad a una propuesta que recorre cultura, patrimonio, bienestar y destinos de la región, acompañando al pasajero mientras el avión avanza entre cielos del Cono Sur

En ese contexto, escribir sobre Rivera no fue solo contar un destino, sino aprender otro ritmo de escritura: más contemplativo, más visual, más cercano a la experiencia del lector-viajero. Una invitación a narrar sin estridencias, dejando que el paisaje haga su parte.

En cuanto a la aerolínea, Paranair consolida su perfil como actor clave de la conectividad regional. Opera vuelos regulares que unen Paraguay, Uruguay, Argentina, Bolivia y Brasil, con una red que incluye destinos como Montevideo, Rivera, Salto, Asunción, Buenos Aires, Córdoba, Salta, Jujuy y Santa Cruz de la Sierra. Todas sus tarifas incorporan equipaje despachado de hasta 23 kg y la compañía destaca por sus horarios flexibles y estándares de seguridad certificados, respaldados por la recertificación IOSA de IATA y la renovación de su certificado de operador aéreo por diez años más

Agradezco la oportunidad. No solo por el espacio editorial, sino por descubrir que también se escribe distinto cuando el lector está volando. Y que, a veces, una revista de abordo puede marcar el comienzo de una nueva forma de contar un territorio.

Ya puedes leer la revista en el archivo más abajo.