Uruguay optimiza el ingreso al país con nuevos servicios para turistas
El ingreso por carretera forma parte del viaje y suele marcar la primera impresión de un visitante. Durante el verano pasado, muchos turistas comentaron las largas filas y la congestión en los primeros peajes, donde debían gestionar el tag o activar el pase electrónico. Hoy el panorama cambió de forma visible. Uruguay ajustó el sistema, ofreció nuevas alternativas y logró que el paso por los peajes se vuelva un trámite sencillo, rápido y sin estrés.
El país avanza hacia un modelo de servicios que prioriza la experiencia del visitante. No se trata de ofrecer gratuidades; se trata de agregar valor, facilitar el tránsito y asegurar que cada paso del viaje mantenga un nivel de excelencia.
¿Qué cambió? Abono Extranjero y Pase Turista, dos soluciones para dos tipos de viajes
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas presentó dos modalidades que ordenan el flujo vehicular y reducen esperas:
Abono Extranjero
Pensado para vehículos con matrícula extranjera que ingresan al país.
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Duración: 15 días consecutivos
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Costo: $1.141 (equivalente a seis peajes)
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Incluye: colocación de un tag en el vehículo
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Dónde se tramita: únicamente en los peajes, al inicio del viaje
Permite atravesar todos los peajes del país sin detenerse, con lectura automática y tarifa preferencial.
Pase Turista
Una opción flexible para estadías breves.
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Activación online en telepeaje.com.uy/paseturista o en la app Telepeaje UY.
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Permite circular durante 24 horas, pagando al finalizar el viaje.
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El usuario puede abonar en Abitab, Red Pagos, en los propios peajes con tarjeta o vía web.
Ambas soluciones evitan el uso de efectivo, agilizan la circulación y responden a distintos estilos de viaje: desde quien cruza por unos días para compras o descanso, hasta las familias que recorren varias rutas del país.
Cómo funciona el sistema al llegar al peaje
Vehículos con tag
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Identificación inmediata.
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Barrera automática.
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Tarifa diferencial de $156 (la tarifa general vía SUCIVE es de $200).
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En prepago se descuenta del saldo; en pospago se factura a la tarjeta asociada.
Vehículos sin tag
La matrícula se registra automáticamente y el importe queda asociado al SUCIVE, con pago posterior en redes de cobranza.
Es indistinto pasar por vía automática o de telepeaje: la diferencia radica en la forma de cobro, no en el carril.
Turismo por carretera: cuántos llegan y desde dónde
Los datos oficiales de 2024 muestran que el turismo por carretera continúa firme, con predominancia de la llegada de argentinos y un crecimiento de visitantes brasileños y paraguayos en viaje familiar.
Ingresos en vehículo por frontera terrestre (2024):
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Argentina: cerca de 900.000 visitantes, de los cuales la mayoría ingresó en coche por Fray Bentos, Paysandú y Salto.
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Brasil: alrededor de 260.000 visitantes, con fuerte movimiento por Rivera, Aceguá y Chuy.
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Paraguay: si bien representa un volumen menor, se registró un flujo estable de entre 6.000 y 8.000 visitantes que ingresaron mayormente por la frontera argentina.
El turismo regional mantiene un patrón claro: más viajes en auto, más familias moviéndose por carretera y mayor demanda de sistemas eficientes en los peajes. Para muchos, el viaje comienza en la frontera, y la fluidez del paso marca el tono de la estadía.
Mirada de país: servicios que fortalecen la propuesta turística
Uruguay entiende que la competitividad turística también depende de detalles como este. La mejora en el sistema de peajes se suma a otras medidas de facilitación que buscan generar confianza, previsibilidad y comodidad en el visitante.
La eliminación de esperas, la seguridad en la lectura automática, la claridad tarifaria y la posibilidad de gestionar todo de manera digital reflejan una estrategia nacional orientada a elevar la calidad del servicio.
No es regalar un beneficio, sino asegurar que el turista perciba valor desde el primer kilómetro.
ExpoCarga: educación, innovación y un reconocimiento que trasciende
En el marco de ExpoCarga, el Polo Educativo Tecnológico – Nodo Las Piedras 1 tuvo una participación destacada, presentando su oferta educativa y diversas propuestas vinculadas a la innovación tecnológica, con foco en la movilidad y las nuevas energías.
El espacio permitió a estudiantes y visitantes conocer un vehículo a hidrógeno, exhibido como muestra educativa, que generó interés y reflexión sobre las alternativas energéticas que comienzan a transformar el transporte y la industria. El stand fue visitado por empresarios del sector automotriz, representantes de empresas de transporte, así como por numerosos estudiantes de UTEC, liceos y UTU de todo el país, consolidándose como un ámbito de encuentro entre educación, producción y tecnología.
En este contexto se realizó la entrega de premios de la primera edición del concurso Energía que se mueve, una iniciativa que generó expectativas en las distintas escuelas participantes y puso en valor la innovación aplicada, el trabajo colaborativo y el compromiso social desde la educación técnica.
El primer lugar, con 80 puntos, fue para la Escuela Técnica Atlántida – Anexo Soca, con su proyecto Foodtruck inclusivo, reconocido por su enfoque integral, su accesibilidad y su proyección técnica. Como parte del reconocimiento, Baterías RUTA otorgó un aporte de 500 dólares estadounidenses a la institución, sumándose a un acompañamiento sostenido a lo largo de todo el año, apoyando instancias formativas, proyectos educativos y el fortalecimiento del vínculo entre estudiantes e industria.
Los otros proyectos finalistas también alcanzaron puntuaciones destacadas:
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Instituto Técnico ITI: 74 puntos
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Instituto Técnico ITS: 70 puntos
Los proyectos finalistas
Foodtruck inclusivo – Escuela Técnica Atlántida, Anexo Soca (80 puntos)
Propuesta centrada en la accesibilidad y la inclusión, que plantea un foodtruck diseñado para facilitar el trabajo y la atención al público de personas con movilidad reducida. Integra criterios de diseño universal, movilidad eléctrica y proyección hacia la autonomía energética, articulando gastronomía, servicios urbanos y compromiso social.
Torre de carga para micromovilidad – Instituto Técnico ITI (74 puntos)
Proyecto orientado a dar respuesta a la falta de infraestructura de carga para vehículos de micromovilidad eléctrica, como scooters y sillas de ruedas. Propone una torre con múltiples puntos de carga, segura y accesible, pensada para espacios públicos y comunitarios, con posibilidad de integración de energías renovables y sistemas de gestión.
Plataforma de movilidad eléctrica aplicada – Instituto Técnico ITS (70 puntos)
Iniciativa enfocada en el aprendizaje y la experimentación en movilidad eléctrica, con énfasis en la eficiencia energética y la integración de saberes mecánicos, eléctricos y electrónicos. El proyecto prioriza el proceso formativo y la aplicación progresiva de soluciones técnicas en contextos reales.
El jurado destacó que los tres equipos finalistas resultaron ganadores, cada uno desde distintos aportes: innovación, compromiso, aprendizaje y evolución técnica a lo largo del proceso.
Un reconocimiento especial se brindó al trabajo sostenido de los docentes Matías Delfino y Matías Bentancour, quienes desde hace más de tres años impulsan este recorrido educativo junto a sus estudiantes. Las propuestas han evolucionado edición tras edición y, en esta oportunidad, el desafío estuvo centrado en avanzar hacia la movilidad eléctrica, incorporando la posibilidad de que los sistemas diseñados también generen la energía necesaria para el funcionamiento completo de los equipos, fortaleciendo la mirada integral del proyecto.
La instancia estuvo atravesada por un sentido homenaje a Hugo Moraes, CEO de Baterías RUTA e impulsor del concurso Energía que se mueve, fallecido en los últimos días. Su aporte resultó fundamental para acercar la educación técnica y el sector productivo, acompañando de forma comprometida los procesos formativos y el desarrollo de propuestas innovadoras. Desde la organización se expresó un especial reconocimiento a quienes continúan hoy su legado en Baterías RUTA, agradeciendo el compromiso de sostener y proyectar con firmeza esta iniciativa, que refleja los valores de trabajo, formación técnica y desarrollo que Hugo promovió a lo largo de su trayectoria.
ExpoCarga cerró así una instancia donde la tecnología, la educación y el reconocimiento institucional se integraron, confirmando que los procesos educativos sostenidos, el acompañamiento del sector productivo y el trabajo conjunto continúan siendo motores fundamentales para el desarrollo del país.
El taxi uruguayo, clave en la experiencia turística y en la llegada de cruceristas
Mientras Uruguay se prepara para una nueva temporada turística, el trabajo silencioso y constante del taxi vuelve a ocupar un lugar central en la experiencia de quienes llegan al país. Durante este año se desplegó una agenda sostenida de acciones junto a la gremial del taxi en las que he participado activamente: certificaciones de estudio para culminar ciclo básico, instancias de formación continua, encuentros con su equipo directivo y una mirada compartida hacia un objetivo claro: construir un servicio cada vez más profesional y confiable.
En ese camino, el Ministerio de Turismo reconoce al sector como una pieza estratégica. El ministro Pablo Menoni subrayó la profesionalidad de las y los taximetristas y el valor que representa para el país contar con un transporte organizado, capacitado y presente en los principales puntos de arribo. “El taxi forma parte de la primera impresión que se lleva quien visita Uruguay”, señaló, destacando la importancia de seguir fortaleciendo estas prácticas en todo el territorio nacional.
La relevancia de este rol se vuelve aún más visible en temporadas de alta circulación turística. Solo en el último período de cruceros, Montevideo y Punta del Este recibieron decenas de escalas, con la llegada de decenas de miles de pasajeros que desembarcan por horas o por días. En ese flujo constante, el taxi aparece como el primer eslabón de contacto: traslados hacia hoteles, recorridos urbanos, conexiones con terminales y una presencia sostenida en el Puerto de Montevideo, donde incluso se instaló una cabina de atención con agua, WiFi y servicios higiénicos para turistas y tripulantes.
Menoni concluyó su intervención reconociendo el aporte del sector a la actividad turística nacional y deseó una temporada exitosa, marcada por el compromiso y la calidad del servicio que caracteriza a la Gremial del Taxi.
https://www.youtube.com/watch?v=mC-G2-BWUAI&t=6s
Desde la gremial, su presidente Oscar Dourado puso el foco en el recorrido realizado. Destacó las acciones destinadas a elevar la calidad del servicio y el impacto concreto de las capacitaciones recibidas en los últimos años. Idiomas, atención al cliente y formación turística —con el apoyo del Ministerio— fortalecieron las competencias del sector y permitieron consolidar un servicio preparado para atender visitantes de distintas nacionalidades y perfiles.
Dourado remarcó además una realidad conocida por quienes trabajan en la calle: en muchos casos, el taxista es la primera persona con la que conversa el turista al llegar a Uruguay. Esa charla breve, una recomendación, una orientación o una explicación sobre la ciudad termina construyendo imagen país. En un escenario donde el turismo crece y se diversifica, el taxi reafirma su lugar como actor clave de la movilidad turística y como parte activa de la hospitalidad uruguaya.
El reconocimiento a Oscar Dourado y a su equipo sintetiza un proceso colectivo: formación, orden, vocación de servicio y la convicción de que el futuro del turismo también se construye desde cada traslado bien hecho.
SUTUR cumple 30 años: mujeres, territorio y el alma del turismo rural uruguayo
Una historia construida desde el campo, la maternidad, el trabajo silencioso y el asociativismo que hoy une a todo el país.
Hay aniversarios que no se celebran contando años, sino recordando gestos. El de los 30 años de la Sociedad Uruguaya de Turismo Rural y Natural (SUTUR) pertenece a esa categoría. Porque esta historia no nació con un lanzamiento ni con un plan estratégico, sino con personas reales que, en medio del trabajo, la familia y el campo, decidieron abrir la tranquera e invitar a otros a entrar.
En 1995, cuando el turismo rural todavía no tenía nombre ni lugar fijo en la agenda, un grupo de mujeres vinculadas al medio rural imaginó algo simple y profundo a la vez: que el campo también podía ser destino, que la vida rural tenía valor por sí misma y que compartirla podía convertirse en una forma de desarrollo sin perder identidad.
Una época sin apuros, pero con convicciones
Hablar del origen de SUTUR es hablar de otra época.
No había celulares. No había correos electrónicos. No existía la urgencia constante ni la exposición pública.
Había teléfonos fijos sobre escritorios, libretas con anotaciones, reuniones presenciales y muchas horas robadas al descanso.
Una de las pioneras lo recuerda con precisión:
“Anduve con varias cosas, pero los cargos no eran lo central. Era un tiempo difícil. Teléfono fijo en el escritorio, nada de celuar.”
Ese detalle resume un modo de hacer. En los comienzos de SUTUR importaba menos el título y mucho más el compromiso. Lo que contaba era que las cosas sucedieran.
Carmen Passarella: fundar mientras se materna
En ese grupo inicial aparece con fuerza la figura de Carmen Passarella, referente del turismo rural uruguayo y protagonista de una historia donde vida personal y proyecto colectivo avanzaron juntos.
En 1995 nace Martín. En 1996 mi segundo hijo Fabián.
En esos mismos años atravesaba la maternidad, la vida familiar y el trabajo rural, mientras colaboraba activamente en la creación de SUTUR.
“Fue todo muy rápido. Y en eso estábamos creando SUTUR.”
Ese cruce no es un dato anecdótico. SUTUR nació mientras sus pioneras criaban hijos, sostenían hogares y trabajaban el campo. Sin separar lo personal de lo colectivo, sin pedir permisos, sin saber hasta dónde llegarían.
“Fuimos un puñado de loquillas soñadoras que creímos que aquello era posible. Y lo hicimos posible.”
Cuando el trabajo silencioso se vuelve referencia
Durante años, muchas de quienes construyeron SUTUR no fueron conscientes del impacto de su trabajo. Lo supieron después, con el tiempo.
“Uno a veces no sabe que los demás lo están mirando como referente, con admiración.”
Ese liderazgo, lejos de la exposición, se apoyó en la coherencia: hacer bien las cosas, recibir con respeto, cuidar el entorno, volver a intentar. Treinta años más tarde, la mirada hacia atrás trae una certeza serena:
“Hoy el turismo rural es lo que soñábamos hace 30 años.”
Incluso con una reflexión honesta:
“Capaz que creció más rápido que la propia SUTUR. Pero a veces pasa con las asociaciones.”
Mujeres que marcaron el rumbo
Mi acercamiento profundo a SUTUR fue en 2014, en la Estancia Renacimiento en una reunión abierta y brindis de fin de año, he visto un fenómeno poco frecuente: SUTUR atravesó sus momentos clave con mujeres al frente, cada una marcando una etapa distinta.
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Marina Cantera Nebel, presidenta desde 2013 durante varios períodos, conduciendo la etapa de consolidación institucional, profesionalización del sector y articulación público–privada.
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Lucila Providente, asumiendo la presidencia en 2022 y aportando una mirada en red, donde la experiencia compartida se transforma en política gremial concreta, como el Pasaporte Turismo Rural y Natural.
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Andrea Baracco, actual presidenta, productora lechera y referente del turismo educativo y sostenible, representando una nueva generación que pone el foco en el asociativismo, la participación y el arraigo.
No es casualidad. Es continuidad. Y también es identidad.
El territorio siempre primero
Allí entendí algo esencial: SUTUR no se explica desde los discursos, se comprende desde el territorio.
Predios abiertos, anfitriones presentes, coherencia entre lo que se dice y lo que se hace. Una forma de turismo que se vive, que se comparte, que no necesita artificios.
Los emprendimientos: donde todo cobra sentido
Hoy, a lo largo de todo el país, son decenas los emprendimientos que hacen maravillas para el turismo rural, sin necesidad de protagonismo. Familias que abren sus casas, productores que convierten su trabajo en experiencia, anfitriones que reciben como quien invita a su mesa. Proyectos diversos, profundos, sensibles, que innovan sin perder raíz y que sostienen, día a día, la vigencia de este modelo turístico. Sin ellos, ninguna asociación tendría sentido.
Asociarse como acto de cuidado
A treinta años del inicio, el mensaje se vuelve claro y actual: fortalecer SUTUR es cuidar el turismo rural.
Asociarse no es un trámite.
Es asumir que los caminos se recorren mejor juntos.
Es sostener una herramienta colectiva que nació cuando nada estaba garantizado.
“Si no lo hacemos nosotros, ¿quién lo va a hacer?”
El abrazo final
Desde Noticias y Destinos, acompañamos estos 30 años con gratitud y respeto. Porque contar turismo también es contar personas, tiempos y decisiones valientes.
SUTUR cumple 30 años sin estridencias, como se construyó: desde el hacer.
Con mujeres que maternan y lideran.
Con emprendimientos que emocionan.
Con un país rural que, cuando se abre, deja huella.
Treinta años después, la historia sigue.
Y merece seguir siendo contada.
Apuesta estratégica por el turismo marítimo de cruceros
Lanzamiento oficial en el Salón de los Pasos Perdidos
El Salón de los Pasos Perdidos del Palacio Legislativo fue el escenario del lanzamiento oficial de la temporada de cruceros 2025-2026, una instancia que reunió a autoridades nacionales, representantes portuarios, gobiernos departamentales y actores del sector privado vinculados a la actividad.
Durante la apertura, el ministro de Turismo, Pablo Menoni, reafirmó el compromiso del Gobierno en continuar fortaleciendo la articulación entre el sector público y privado, con el objetivo de facilitar el arribo de cruceros, extender la permanencia de las embarcaciones y promover el retorno de los visitantes al país.
El jerarca subrayó además el impacto económico del sector, señalando que la actividad de cruceros generó ingresos por $14.638.000 en el último año, confirmando su relevancia para la economía nacional y su contribución directa e indirecta al empleo.
Autoridades y referentes del sector
El lanzamiento contó con la presencia de los capitanes de dos cruceros de alcance internacional que actualmente operan en la región:
Raffaele Iaccarino, capitán del MSC Fantasía (MSC Cruceros), y Stefan Vikingsson, capitán del Viking Jupiter (Viking Cruises), quienes destacaron las condiciones operativas de los puertos uruguayos y la estabilidad del destino.
El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Pablo Genta, señaló que el turismo de cruceros cumple un rol estratégico para el desarrollo portuario y para la revitalización de distintas zonas de Montevideo, donde se concentran servicios, comercios y atractivos culturales vinculados a la experiencia del visitante.
Por su parte, la directora de la División Turismo de la Intendencia de Montevideo, Karina Fortete, destacó que la llegada de cruceristas representa una oportunidad concreta para mostrar la evolución de la ciudad, poner en valor sus transformaciones urbanas y fomentar una mayor estadía. En ese sentido, reafirmó el compromiso de la comuna en profesionalizar la oferta turística, mejorar la calidad de los servicios y preservar la autenticidad que distingue a Montevideo.
https://www.youtube.com/watch?v=_ySD0Z5JeQ4
Datos de la temporada 2025-2026
La temporada 2025-2026 se extiende desde octubre de 2025 hasta marzo de 2026, con la previsión de 139 arribos a puertos uruguayos, distribuidos de la siguiente manera:
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100 escalas de cruceros en el Puerto de Montevideo, más 35 escalas técnicas aproximadamente.
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39 escalas de cruceros en el Puerto de Punta del Este.
Asimismo, las compañías MSC y Costa Cruceros continuarán realizando recambios de pasajeros en el Puerto de Montevideo, consolidando su rol como puerto base regional en el Atlántico Sur.
Durante la temporada anterior, Uruguay registró más de 313.000 pasajeros y un gasto promedio de USD 59,1 por crucerista, cifra que el sector busca incrementar mediante propuestas de valor vinculadas a la cultura, la gastronomía y las experiencias de cercanía.
Coordinación interinstitucional y promoción internacional
A lo largo del año, el Ministerio de Turismo y la ANP, en coordinación con las intendencias de Montevideo y Maldonado, otros organismos del Estado y operadores privados, desarrollan acciones conjuntas para consolidar el posicionamiento de Uruguay como destino de cruceros en la región.
Entre las principales instancias de promoción internacional se destaca la participación del país en ferias especializadas de referencia, como Cruise360 de CLIA (Santos, Brasil), Seatrade Cruise Global (Miami, Estados Unidos) y Seatrade Europa (Hamburgo, Alemania).
Estos espacios permiten exhibir las ventajas competitivas de los puertos uruguayos, atraer nuevas compañías, incrementar escalas y fomentar inversiones vinculadas al sector.
Impacto económico y encadenamientos productivos
La actividad de cruceros constituye un motor relevante para la economía nacional, ya que impulsa servicios asociados al transporte, la hotelería, la gastronomía, el comercio, el entretenimiento y las excursiones turísticas.
Además del gasto directo de pasajeros y tripulantes, genera ingresos indirectos a través de servicios portuarios, agenciamiento marítimo, aprovisionamiento de alimentos, combustibles e insumos, fortaleciendo los encadenamientos productivos y el empleo local en distintas etapas de la cadena turística.
Presencia del sector asociativo
El lanzamiento contó además con la participación de la Asociación Turística de Canelones (ATC), reafirmando el compromiso del sector asociativo con el desarrollo y fortalecimiento del turismo de cruceros como herramienta de descentralización, generación de oportunidades y articulación territorial. La presencia de la ATC en esta instancia institucional subrayó la importancia de integrar a los destinos y operadores del área metropolitana y del interior del país en la planificación de la temporada, promoviendo propuestas complementarias que amplíen la experiencia del crucerista más allá de los puertos de arribo.
Lo importante
El lanzamiento de la temporada de cruceros 2025-2026 reafirma la apuesta estratégica de Uruguay por el turismo marítimo, con una agenda centrada en la coordinación institucional, la promoción internacional y el crecimiento sostenible del sector.
Con 139 escalas previstas, ingresos en aumento y un trabajo articulado entre actores públicos y privados, el país consolida su posicionamiento como escala confiable y competitiva del Atlántico Sur.
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