El picudo rojo, una amenaza silenciosa para los palmares y el turismo de Rocha

Viajar por la Ruta 11, cerca de San José, o por la Ruta 5, invita a mirar el paisaje con otros ojos. Las palmeras, que durante años parecieron parte inalterable del horizonte, hoy generan una pregunta inevitable se han perdido todo el paisaje majestuoso de líneas en las dos vías del camino. Algo similar ocurre cuando se piensa en los palmares de Rocha, un sello identitario del departamento y un recurso que trasciende lo paisajístico para tocar de lleno a la producción y al turismo.

En ese contexto, la preocupación por el picudo rojo deja de ser un tema técnico para convertirse en un desafío económico y territorial.

Un fondo para actuar con mayor rapidez

Daniel Redin, secretario de la Asociación Agropecuaria de Rocha, explicó que se avanza en la creación y administración de un fondo específico para combatir esta plaga, con un objetivo claro: ganar agilidad frente a los tiempos de la burocracia tradicional.

La estrategia apunta a intervenir por zonas, trabajando con empresas privadas especializadas. Según lo conversado con la Intendencia, el costo del tratamiento ronda los 80 dólares por palmera, y cada etapa permitirá actuar sobre 200 a 250 ejemplares de forma masiva. A esto se suma un dato clave: el fondo podría incrementarse con aportes de particulares y privados dispuestos a colaborar.

La Asociación Agropecuaria asume un rol operativo: administrar los recursos y facilitar la logística, para que las acciones lleguen antes de que el daño sea irreversible.

Una preocupación que ya no puede esperar

Redin valora de forma positiva la llegada de recursos y reconoce que la inquietud existe desde hace tiempo. El avance del picudo rojo, cuando se vuelve visible, suele ser tardío. Para entonces, muchas palmeras ya están comprometidas.

El impacto no se limita a lo ambiental. Las palmeras forman parte de la producción agropecuaria, del paisaje rural y también del relato turístico de Rocha. Son parte de la experiencia que busca el visitante, de la imagen que se promociona y de la identidad que distingue al departamento.

Qué significa el picudo rojo para la economía turística

Desde el punto de vista turístico, el daño a los palmares implica una pérdida que va más allá de lo estético. Menos paisaje, menos valor simbólico y menor atractivo para destinos asociados a la naturaleza, al turismo rural y a los recorridos escénicos.

Como se ha señalado en conversaciones previas con autoridades de turismo de Rocha, proteger los palmares es proteger un activo turístico. Su deterioro afecta la percepción del destino, reduce la calidad del entorno y debilita uno de los rasgos más reconocibles del departamento.

Un desafío compartido

El combate al picudo rojo exige coordinación público-privada, recursos disponibles y decisiones rápidas. La creación de este fondo aparece como una herramienta concreta para pasar de la preocupación a la acción, entendiendo que cada palmera salvada es también una inversión en paisaje, producción y turismo.

Porque cuando el daño se vuelve evidente desde la ruta, ya es tarde para mirar hacia otro lado.

Fuentes propias y subrayado.com

Estados Unidos revisa visas de inmigrante: qué cambia y qué no para el turismo emisor

En los últimos días se difundió información sobre una supuesta suspensión generalizada de visas por parte de Estados Unidos, lo que generó preocupación entre viajeros, empresas y operadores turísticos. Sin embargo, nuevas precisiones permiten dimensionar con mayor exactitud el alcance real de la medida.

De acuerdo con información divulgada por la prensa norteamericana, el gobierno estadounidense dispuso una pausa temporal en el procesamiento de visas de inmigrante —aquellas vinculadas a procesos de residencia permanente— para ciudadanos de 75 países, entre ellos Uruguay y Brasil.
La decisión forma parte de una revisión interna de los criterios de análisis y control aplicados a este tipo de solicitudes.

Qué tipo de visas están afectadas

La aclaración central es que la medida no alcanza a las visas de no inmigrante, es decir:

• Visas de turismo (B2)

• Visas de negocios (B1)

• Visas de trabajo temporario

• Visas de estudio, intercambio u otras categorías temporales

Estas continúan operando con normalidad, tanto en trámites como en viajes ya planificados.

Qué implica para el turismo emisor desde Uruguay

Para el turismo actual, el impacto es limitado y acotado:

• Viajeros uruguayos con visa vigente pueden viajar a Estados Unidos sin cambios.

• Solicitudes nuevas de visas turísticas o de negocios no se encuentran suspendidas.

• Operadores turísticos, aerolíneas y agencias pueden mantener su operativa habitual.

• No existe, hasta el momento, una suspensión del servicio consular para turismo.

En síntesis, el flujo turístico hacia Estados Unidos no se ve afectado por esta decisión administrativa.

A quiénes sí puede afectar

La medida puede generar demoras para personas que estén en proceso de:

• Solicitud de residencia permanente

• Reunificación familiar con fines migratorios

• Programas de inmigración definitiva

Para estos casos, se recomienda prever posibles retrasos hasta que finalice la revisión interna anunciada por el Departamento de Estado.

Recomendaciones prácticas

En un contexto de información en evolución, se sugiere:

• Mantener pasajes, reservas y comprobantes guardados.

• Evitar cambios innecesarios en viajes turísticos ya confirmados.

• Consultar fuentes oficiales o asesoramiento especializado ante dudas específicas.

• Seguir las actualizaciones, ya que no se ha informado un plazo oficial para la normalización total de los procesos de visas de inmigrante.

En un momento de balance y de planificación hacia el nuevo año, la Liga de Fomento de Atlántida cerró 2025 con una agenda centrada en memoria histórica, gestión institucional y definición de prioridades para el desarrollo local. Así lo expresó su presidente, Daniel Cervini, al repasar un año de trabajo sostenido y decisiones con impacto en la ciudad.

Una institución con trayectoria y función territorial
La Liga de Fomento de Atlántida surgió como una organización de referencia para acompañar el crecimiento de la ciudad, canalizar iniciativas y promover mejoras en infraestructura, servicios y calidad de vida. Con el paso del tiempo, consolidó un rol estable en el diálogo con autoridades, instituciones y actores privados, participando en temas estructurales vinculados al desarrollo urbano y regional.

Quienes han integrado su directiva —y tuvieron la oportunidad de participar en la conmemoración de sus 75 años— destacan que su trayectoria no se define solo por los aniversarios, sino por la continuidad en asuntos estratégicos como el saneamiento, el puerto y la conectividad vial. En ese marco, el horizonte de los 80 años se proyecta con nuevos objetivos y responsabilidades.

2025: memoria histórica y referencias institucionales
Uno de los ejes del año fue la conmemoración de los 200 años de la Cruzada Libertadora. “Entendimos que era un tema relevante para el país y que merecía mayor visibilidad”, señaló Cervini. En ese contexto, la Liga promovió la denominación Unión de los Orientales para una rotonda de la ciudad, como referencia histórica y símbolo de cohesión institucional.

La agenda incluyó la colocación de placas conmemorativas en San Isidro (donde embarcaron los 33 Orientales), La Agraciada, Florida, Rincón y Sarandí, acompañando los principales hitos del proceso independentista, con participación de autoridades nacionales y departamentales.

Saneamiento para Atlantida: un objetivo prioritario
Que avanza y es lo más significativo de 2025, una imperiosa necesidad para salir del estancamiento de la zona y la demanda planteada de forma sostenida por la Liga a lo largo de los años. “Se trabajó con autoridades técnicas y políticas, aportando información y manteniendo el tema en agenda”, explicó su presidente.

Durante el año electoral, el saneamiento fue incorporado como prioridad por todos los candidatos a la Intendencia de Canelones. Ese alineamiento permitió que, tras las elecciones, se alcanzaran los acuerdos necesarios en la Junta Departamental para habilitar el financiamiento mediante un fideicomiso, un paso decisivo para el desarrollo urbano, ambiental y turístico de la ciudad. “La realidad es que la Liga fue por el saneamiento de Atlantida y en esta oportunidad solo se está instalando 1/7 de la ciudad, pero es más que cero”, dijo Cervini.

Puerto y conectividad: planificación a mediano y largo plazo
El Puerto de Canelones, la doble vía de la Ruta 11 y la agilidad en la ruta Interbalnearia forman parte del seguimiento estratégico de la Liga, entendidos como elementos clave para la conectividad, el ordenamiento territorial y la proyección regional. Desde la institución se mantiene una línea de trabajo orientada al análisis, la coordinación con organismos públicos y la evaluación de impactos, reafirmando su función como promotora de infraestructura relevante para la zona.

Actividad cultural, deportiva y uso de la sede durante 2025
La sede de la Liga sostuvo una programación regular que incluyó feria de la producción, cata de vinos, el Festival Atlántida Canta, espectáculos musicales, propuestas de humor y actividades deportivas permanentes en gimnasio, tenis, pádel y fútbol. En este último ámbito, se concretó por tercer año consecutivo la visita de un equipo europeo, con instancias formativas para técnicos y jóvenes deportistas.

Atlántida Jardín y coordinación institucional
En el plano urbano, Atlántida Jardín volvió a consolidarse como una de las actividades más representativas de la ciudad. La edición 2025 se organizó mediante la coordinación entre la Liga, el Centro Comercial y distintos actores locales, ampliando su alcance educativo y técnico, con participación de centros educativos y propuestas académicas.

Cervini destacó especialmente la coordinación institucional: “Para algunas iniciativas participaron más de diez instituciones, en otras, seis, en otras dos o tres”. Una modalidad de trabajo que permitió sumar capacidades y sostener proyectos de escala ciudadana.

Proyección
El balance de 2025 muestra a una institución con capacidad de gestión de calidad, fomentando la buena educación, la continuidad y el foco en objetivos concretos. Saneamiento, puerto, conectividad vial, actividad cultural e identidad local integran una misma línea estratégica. Con una trayectoria consolidada y nuevos desafíos por delante, la Liga de Fomento de Atlántida mantiene su función central: impulsar mejoras, ordenar prioridades y contribuir al desarrollo sostenido de la zona.

Cuando una revista de abordo no solo acompaña el vuelo, sino que invita a descubrir un destino antes de aterrizar.

Nunca imaginé escribir para una revista pensada para acompañar el tiempo suspendido de un vuelo. Ese momento en que el lector no busca titulares urgentes, sino relatos que dialoguen con la ventana, con el mapa mental del viaje y con la expectativa del destino. Paranair me abrió esa puerta, y Rivera se convirtió en el punto de partida.

La ZP Magazine by Paranair, en su edición N°10 (diciembre 2025 – enero 2026), confirma que una revista de abordo puede ser mucho más que un complemento editorial. El cuidado diseño, la fotografía que respira territorio y una narrativa serena construyen una lectura amable, pensada para viajar sin apuro. En este número, Rivera y “el norte profundo uruguayo” ocupan la tapa y se integran con naturalidad a una propuesta que recorre cultura, patrimonio, bienestar y destinos de la región, acompañando al pasajero mientras el avión avanza entre cielos del Cono Sur

En ese contexto, escribir sobre Rivera no fue solo contar un destino, sino aprender otro ritmo de escritura: más contemplativo, más visual, más cercano a la experiencia del lector-viajero. Una invitación a narrar sin estridencias, dejando que el paisaje haga su parte.

En cuanto a la aerolínea, Paranair consolida su perfil como actor clave de la conectividad regional. Opera vuelos regulares que unen Paraguay, Uruguay, Argentina, Bolivia y Brasil, con una red que incluye destinos como Montevideo, Rivera, Salto, Asunción, Buenos Aires, Córdoba, Salta, Jujuy y Santa Cruz de la Sierra. Todas sus tarifas incorporan equipaje despachado de hasta 23 kg y la compañía destaca por sus horarios flexibles y estándares de seguridad certificados, respaldados por la recertificación IOSA de IATA y la renovación de su certificado de operador aéreo por diez años más

Agradezco la oportunidad. No solo por el espacio editorial, sino por descubrir que también se escribe distinto cuando el lector está volando. Y que, a veces, una revista de abordo puede marcar el comienzo de una nueva forma de contar un territorio.

Ya puedes leer la revista en el archivo más abajo.